Peritación de daños con IA para talleres de chapa y pintura.
El operario fotografía el golpe en la recepción y, en menos de un minuto, tienes las piezas dañadas, las horas de chapa y de pintura y el importe calculado con tu baremo y tus tarifas. Un clic y es un presupuesto o son las líneas de la orden de reparación.
Sin tarjeta · Sin coste por análisis · Pre-peritación de apoyo, no sustituye al perito
El presupuesto de chapa se hace dos veces: una en la cabeza y otra en el ordenador
En un taller de chapa y pintura la valoración de un golpe la hace quien lleva años mirando golpes. El chapista da el coche por visto en dos minutos y sabe lo que lleva. El problema es lo que viene después: volver a la oficina, acordarse de las piezas, buscar las horas, aplicar el precio/hora, calcular el material y teclearlo. Con suerte ese presupuesto sale ese mismo día. Muchas veces sale dos días después, cuando el cliente ya ha llamado a otro taller.
Y hay un segundo problema, más silencioso: cada uno valora distinto. El mismo golpe presupuestado por el encargado un lunes y por el chapista un viernes no da el mismo número. No porque nadie haga trampas, sino porque nadie tiene delante la misma tabla. Cuando eso se repite doscientas veces al año, el margen del taller depende de quién cogió el coche.
La peritación con IA de Pintevo no viene a sustituir el criterio del chapista. Viene a que ese criterio se convierta en un presupuesto antes de que el cliente salga por la puerta, y a que todos los presupuestos salgan de la misma tabla.
Cuatro pasos, dentro de la orden de reparación
No es una herramienta aparte a la que haya que entrar. Vive donde ya trabaja el taller.
Fotos en la recepción, no en la oficina
El operario abre la orden de reparación en la app del taller y hace hasta 6 fotos del golpe con el móvil. No hay que subir nada a ningún sitio ni cambiar de aplicación: la peritación nace dentro de la OR del coche que tienes delante.
La IA identifica piezas y gravedad
El análisis devuelve qué piezas exteriores están dañadas, con qué gravedad (leve, media o grave) y qué necesita cada una: chapa, pintura, sustitución o una combinación. Sólo puede nombrar piezas que existan en tu baremo; si ve algo que no encaja, lo marca para que lo revises tú.
El importe lo pone tu baremo
La IA no decide precios. Sobre las piezas detectadas se aplican tus horas por pieza, tu precio/hora de chapa, tu precio/hora de pintura y tu coste de material. El mismo golpe en dos talleres distintos da dos importes distintos, porque son dos talleres distintos.
Lo revisas y pasa al circuito normal
Antes de que salga nada, tú ves la lista pieza a pieza y la corriges: quitas lo que no toca, añades lo que la foto no veía. Con un clic se convierte en presupuesto para el cliente o en líneas de la orden de reparación. De ahí sigue el camino de siempre: OR, albarán y factura.
La IA mira. El precio lo pone tu baremo.
Es la diferencia entre esto y cualquier demo de "sube una foto y te digo lo que cuesta". Al modelo se le prohíbe expresamente hablar de dinero: su único trabajo es decir qué piezas ve dañadas, con qué gravedad y qué operación necesitan. El importe lo calcula después Pintevo, con una tabla que es tuya.
Qué hay dentro del baremo
- Las piezas exteriores habituales, con valores distintos según la silueta del vehículo: no cuesta lo mismo pintar el techo de un turismo que el de una furgoneta.
- Horas de chapa y horas de pintura por pieza, modeladas con coeficientes explícitos: dificultad de acceso (una puerta plana no es un pilar), material (el plástico no se desabolla, se rellena, pero necesita imprimación) y tamaño real de la superficie.
- Material de pintura por pieza, en litros, sobre la unidad que usa el sector: el "papel" de 230×280 mm, unos 6,44 dm², prácticamente un DIN A4.
- Tus tarifas: tu €/h de chapa, tu €/h de pintura y tu coste de material. Editables. Si mañana subes la hora, todos los presupuestos suben mañana.
Sobre esa tabla se aplica la gravedad que ha detectado la IA, y sale el desglose: horas de chapa, horas de pintura, material y piezas a sustituir, línea a línea. El mismo motor de cálculo que genera esas líneas es el que después usa el presupuesto y la orden de reparación, así que el número que le enseñas al cliente y el que acabas facturando no se separan por el camino.
Y una precisión que importa: no copiamos las tablas de ningún baremo comercial. Partimos de una unidad de medida pública y modelamos la dificultad con coeficientes propios y auditables, que puedes ver y ajustar.
Pensada para que la use el taller, no el departamento de informática
Desde el móvil del operario
Hasta 6 fotos desde la app del taller, dentro de la propia orden de reparación. Sin cámara especial, sin subir nada a ningún sitio, sin cambiar de aplicación.
Siempre revisable antes de salir
El resultado se muestra pieza a pieza y es editable: quitas lo que no toca y añades lo que la foto no veía. Nada llega al cliente sin que una persona lo haya validado.
Un clic a presupuesto o a la OR
Las piezas peritadas se convierten en líneas del presupuesto para el cliente o directamente en líneas de la orden de reparación, con el mismo cálculo en los dos sitios.
Sin sorpresas legales
Aviso de estimación orientativa aceptado y registrado, fotos conservadas 365 días para el análisis técnico y posibilidad de desactivar el proveedor de IA desde Configuración → Privacidad.
Las fotos hacen doble trabajo
Las mismas imágenes que alimentan la peritación son las que documentan el estado del vehículo a la entrada. Con la recepción digital firmada por el cliente, quedan asociadas a la orden de reparación con su fecha. Es la forma más barata que existe de no discutir por un arañazo que ya venía puesto.
Lo que no hace (y preferimos decirlo antes)
Una herramienta que promete de más en un taller dura exactamente dos coches. Estos son los límites reales:
No es un peritaje oficial
Es una estimación orientativa de apoyo al presupuesto. No es un dictamen pericial vinculante ni sustituye al perito de la compañía.
No ve el daño oculto
Lo que no sale en la foto no existe para el análisis. Refuerzos, anclajes y mecánica siguen dependiendo del ojo del chapista.
No inventa piezas
Sólo puede nombrar piezas que estén en tu baremo. Si detecta algo que no encaja, lo marca para revisión manual en lugar de colarlo en el importe.
No manda nada sola
Ningún presupuesto sale del taller sin que una persona lo haya visto y aceptado. La IA propone; el taller decide.
Tu número, antes que el suyo
Si trabajas con aseguradoras, la conversación siempre es la misma: llega el peritaje de la compañía con sus horas y sus descuentos, y hay que decidir si compensa. La diferencia la marca tener tu propia valoración hecha el día del siniestro, y no reconstruirla a posteriori cuando ya hay un número encima de la mesa.
En Pintevo la valoración por compañía se registra en la misma orden de reparación: horas de chapa, pintura y mecánica más material, con la tarifa pactada con esa aseguradora —su precio/hora y sus descuentos de mano de obra y de material— aplicada automáticamente. Los dos números conviven en el mismo sitio, así que la comparación la tienes delante y no en una hoja de cálculo aparte.
La decisión sigue siendo tuya. Lo que cambia es que la tomas con datos y no de memoria.
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Preguntas frecuentes sobre la peritación con IA
¿Esto sustituye al perito de la aseguradora?
No, y no pretende hacerlo. Es una pre-peritación de apoyo al presupuesto: una estimación orientativa generada con asistencia de inteligencia artificial que no constituye peritaje oficial ni dictamen pericial vinculante. Sirve para que tengas un número tuyo, con tu baremo, antes de que llegue el del perito, y para que el cliente se lleve un presupuesto el mismo día en que deja el coche.
¿De dónde salen los precios? ¿Usáis el baremo de Cesvimap o de Audatex?
No copiamos ninguna tabla de ningún baremo comercial: son bases de datos protegidas. Pintevo trae un baremo propio construido con coeficientes explícitos y auditables sobre una unidad de medida pública, el "papel" de lija de 230×280 mm (6,44 dm², prácticamente un DIN A4), que es la referencia que utiliza el sector en España. Cada pieza tiene sus horas de chapa, sus horas de pintura y su material según la silueta del vehículo. Y encima de eso mandan tus tarifas: tu €/h de chapa, tu €/h de pintura y tu coste de material.
¿Puedo cambiar el baremo si no me cuadra?
Sí. El baremo es tuyo y es editable: puedes ajustar las horas de cualquier pieza y tus precios/hora. Si trabajas con más de una tarifa —por ejemplo una para particulares y otra para una compañía— puedes tener varios baremos activos y elegir con cuál se valora cada análisis.
¿Cuánto tarda?
Menos de un minuto desde que el operario pulsa "Valorar con IA". El tiempo que ahorra no es el del análisis, es el de después: no hay que volver a la oficina, abrir el ordenador, mirar tablas y teclear el presupuesto línea a línea.
¿Detecta los daños ocultos?
No. La IA sólo ve lo que hay en la foto, y así está instruida: no puede inventar daños que no se vean. Un travesaño doblado detrás de un paragolpes o un anclaje partido no van a aparecer. Por eso el resultado es siempre editable y por eso es una pre-peritación, no un peritaje: el criterio del chapista sigue siendo el que manda.
¿Qué pasa con las fotos de los coches de mis clientes?
Se procesan únicamente para el análisis técnico y se conservan 365 días, salvo otra obligación legal. El proveedor del modelo es Anthropic, que figura en nuestra lista pública de subencargados del tratamiento, y no entrena sus modelos con los datos de la API. Si no quieres que salga ninguna imagen de tu taller, el administrador puede desactivar ese subencargado desde Configuración → Privacidad y la función deja de enviar fotos, aunque tu plan la incluya.
¿Hay que aceptar algo antes de usarla?
Sí. La primera vez, y cada 24 horas, la aplicación pide aceptar un aviso que deja claro que el resultado es orientativo, que está generado con IA y que no es un peritaje oficial. Queda registrado quién lo aceptó y cuándo. Es la garantía de que nadie del taller manda un número a un cliente creyendo que es un dictamen.
¿Cuántas peritaciones puedo hacer al mes?
El plan Premium incluye la función sin coste por análisis, con un límite de uso razonable de 100 análisis al mes —unos 5 coches por día laborable, muy por encima del uso real de un taller—. Si tu taller necesita más de forma habitual, se habla y se sube; no es una cuota comercial escondida, es un tope para detectar bucles y errores antes de que se conviertan en un problema.
¿Y cuando el coche va por la aseguradora?
La peritación con IA te da tu número el mismo día del siniestro. Cuando llega el peritaje de la compañía, se registran sus horas de chapa, pintura y mecánica y su material en la misma orden de reparación, aplicando la tarifa pactada con esa aseguradora: su precio/hora y sus descuentos de mano de obra y material. Los dos números viven en la misma OR, así que la comparación la tienes delante en lugar de en una hoja aparte.
¿En qué plan está incluida?
Sólo en el plan Premium (74,50 €/mes + IVA con la oferta de lanzamiento vigente hasta el 31 de octubre de 2026; 149 €/mes de tarifa, operarios ilimitados). No se vende como extra ni tiene coste por análisis. Puedes probarla durante los 14 días de prueba gratuita, sin tarjeta.
¿Necesito una cámara especial o un escáner?
No. El móvil del operario. La app hace las fotos dentro de la propia orden de reparación, y esas mismas fotos quedan como evidencia del estado del vehículo a la entrada, que es lo que evita discusiones al entregar.
¿Funciona con cualquier tipo de vehículo?
Está construida para el trabajo real de un taller de chapa y pintura español: turismos, monovolúmenes, pickups y furgonetas, con las piezas exteriores habituales. Para daños de mecánica, cristalería o vehículo industrial pesado no aporta nada y es mejor presupuestar como siempre.
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